リニア鉄道館からクロ381-11パノラマグリーン車が展示終了なので個人的な思い出を語る

公式のリリースや鉄道ニュースなどで話題になっていますが、リニア・鉄道館に展示車両の入れ替えが行われて、屋外展示がN700系に、117系1両が館内に入る代わりに、クロ381-11パノラマクリーン車が展示終了ということになりました。

【ニュースリリース】リニア・鉄道館　Ｎ７００系車両の展示について
～初めて屋外に新幹線車両を展示します！～https://t.co/XM32GhR2I6

— ＪＲ東海News【公式】 (@JRCentral_OFL) 2019年5月17日

300系の過去の経緯などからすると、展示終了後の結果はほぼ悲しい末路となると思います。非常に残念なことですが、決定は変わらないと思いますので、ここに個人的な思い出でも書いて、残しておきましょう。

初めてのこと

初めて381系パノラマグリーン車を知ったのは小6の頃。なぜか鉄道に興味を持って「小学館　JR特急」って図鑑買ってもらった時に載ってました。名古屋発の特急列車はひだ・南紀はキハ85に置き換えられて真新しい感じでしたが、しなのは381系のまま。それでもこのパノラマグリーン車は輝いていましたね。

初めてのご対面

んでも当時小学生。乗車することは叶わないので、名古屋駅に入場券で見るだけですよ。外から見てわくわくするだけです。1993年頃です。

その後は？

鉄道趣味始めてほどなくして383系の試作車が投入、走行試験も落ち着くと臨時列車に投入されました。初めて乗ったしなの号は383系でした（しなの5号・白馬行き・普通車）。その帰りは381系のしなので松本から乗ったことを覚えていますが（もちろん普通車ですよ）、夜だったので、足元が狭いシートだったこと以外よく覚えていません・・・。

走行写真など

何度か中央線に撮影に行ったので、その時の思い出です。

フィルムで撮ったのもあるはず。。

乗車した思い出

長く長く時を経て、パノラマグリーン車の乗車が叶ったのは、2007年のことでした。383系投入後、1編成だけ残った381系が細々と季節臨時列車に投入され続けていました。「そろそろ乗っておかないと、なくならないか？」って感じで、乗車の旅へと行きました。きっぷは発売初日12時頃買いに行きましたが、すでに３列目しか空いてなかったです（実際乗車すると席の埋まり方がちがいましたけどね・・・）。

この時の乗車がパノラマグリーン車乗車の最初で最後になりましたが、この残っていた381系もこのシーズンの臨時列車を最後に廃車となりました。廃車のニュースを知った時は「乗っておいてよかったな」と思いましたね。

最後にリニア・鉄道館にて

時は経て、2011年にJR東海の鉄道展示施設「リニア・鉄道館」がオープンします。それまで、佐久間レールパークやJR東海各工場に保存されていた車両が集められて開館しました。ここに381系パノラマグリーン車クロ381−11も収蔵されました。端の方で、先頭部しか見学できないゾーンではありますが。同じく381系の普通の先頭車も保存されましたが、こちらは車外・車内も見学できるところでした。
でも、個人的にはリニア・鉄道館のオープンは複雑な気持ちでしたね。いままでの鉄道博物館は、自分が生まれる前とか、現役時代を知らないものが収蔵車のほとんどでしたけれど、リニア・鉄道館は鉄道趣味始めた以来縁があるのが多いですからね。自分が歳とった悲しみ？もあれば、収蔵が叶わず解体されてしまったもの多数ありましたから。
そんなことからか、行く機会を逃したまま、初めて訪れたのは、クロ381-11が展示終了のニュースを聞いた後でした。

おわりに

リニア・鉄道館が出来た時から薄々疑問に思っていましたが

「開館時から収蔵率100%」

だと、展示車が増やしたくなった時はどうするのだろう？と思っていましたが、この現実がやってくるのは悲しい限りです。日本の鉄道博物館は「子供向けレジャー施設」の性格がどうしても強いですから、人気コンテンツ押されてしまいます。何か良い方法はないのか？と思いますが、難しいものではありますから「思い出は自分の中に、いつまでも」なのでしょうか。